Nenechajte si ujsť podobné podujatia!
Odoberajte naše novinky a sledujte nás na Facebooku
Ukončenie sezóny a výročie konskej železnice
01.10.2025
Autor: Laura , Foto: zeleznicnemuzeum.sk
Zdroj: zeleznicnemuzeum.sk
S blížiacou sa polovicou októbra sa blíži aj záver múzejnej sezóny v Železničnom múzeu Slovenskej republiky v starom rušňovom depe Bratislava východ. A ako už býva dobrým zvykom aj ten si pripomíname podujatím pre verejnosť. Tým je Ukončenie sezóny, ktoré bude tento rok spojené s výročiami niekdajšej konskej železnice medzi Bratislavou a Trnavou. Poďme sa preto na chvíľu ponoriť do železničnej histórie.
Prvé úvahy o železnici spájajúcej Bratislavu s Trnavou úzko súvisia s plánom baróna Rotschilda pripojiť Bratislavu k hlavnej trati Viedeň – Krakov. Rotschild dostal súhlas na výstavbu hlavnej trate 4. marca 1836 a už o tri dni neskôr, teda 7. marca 1836 podal žiadosť o povolenie výstavby odbočujúcej trate zo stanice Deutsch Wagram cez Marchegg do Bratislavy. Uvedený zámer vyvolal najmä v Bratislave natoľko priaznivý ohlas, že skupina 16 šľachticov, veľkostatkárov a veľkoobchodníkov z Bratislavy a okolia pod vedením baróna Walterskirchena navrhla výstavbu konskej železnice, ktorej cieľom malo byť zrýchlenie prepravy poľnohospodárskych produktov do Bratislavy. S prepravou osôb sa spočiatku vôbec neuvažovalo. Železnica mala spájať päť kráľovských miest - Bratislavu, Svätý Jur, Pezinok, Modru a Trnavu - a pomocou prvej uvažovanej trate aj s Viedňou. Navrhovaná bola s využitím animálnej trakcie, pretože Uhorsko vtedy nedisponovalo dostatočne vyspelým priemyslom na výrobu tak zložitých strojov, akými boli parné rušne a vozne. V júni 1837 skupina okolo baróna Walterskirchena predostrela Kráľovskému uhorskému miestodržiteľstvu projekt výstavby železnice a 5. júla požiadala miestodržiteľstvo, aby poskytlo na vypracovanie projektu a rozpočtu potrebných odborníkov. Projektanti trate, ktorých poskytlo Kráľovské uhorské miestodržiteľstvo trať naprojektovali tak, aby oblúky a umelé stavby vyhovovali už aj parostrojnej prevádzke. Keďže v Uhorsku neboli vydané predpisy upravujúce povoľovanie, výstavbu a prevádzku železníc, nemohlo byť vydané ani stavebné povolenie a udelená koncesia. Stalo sa tak až 5. marca 1839, kedy cisár rozšíril platnosť rakúskych predpisov aj na Uhorsko a nasledujúci deň, 6. marca 1839 bolo udelené stavebné povolenie. Aj keď stavebné práce prebiehali spočiatku bez problémov, postupne začali pribúdať ťažkosti (najmä so získavaním pozemkov pre výstavbu a postupným nedostatkom peňazí spôsobeným podcenením nákladov výstavby), ktoré odďaľovali spustenie prevádzky nielen na prvom úseku po Svätý Jur, ale aj na ostatných úsekoch. V lete 1840 sa podarilo dokončiť zemné práce za Svätým Jurom, dokončila sa výstavba stanice v Bratislave a zabezpečilo sa 12 osobných vozňov. Skúšobná prevádzka sa na úseku Bratislava – Svätý Jur začala 24. septembra 1840 a 4. októbra 1840 sa rozbehla aj prevádzka pre verejnosť. Pre problémy sprevádzajúce výstavbu bol celý úsek po Trnavu sprevádzkovaný až 1. júna 1846, pričom na jednotlivých úsekoch po Trnavu sa prevádzka spúšťala v nasledujúcich termínoch:
- Bratislava - Svätý Jur – 27. septembra 1840
- Svätý Jur - Pezinok – 30. júna 1841
- Pezinok – Šenkvice – 19. októbra 1845
- Šenkvice – Báhoň – 1. decembra 1845
- Báhoň – Cífer – 29. decembra 1845
- Cífer – Trnava – 1. júna 1846
Ukončenie sezóny 2025 bude preto spojené s oslavou 185. výročia spustenia prevádzky na úseku Bratislava - Svätý Jur a 180. výročiu spustenia prevádzky na úseku Pezinok - Cífer. Podujatie sa uskutoční dňa 11. októbra 2025 v starom rušňovom depe SR Bratislava východ. Na jeho príprave sa podieľajú Železnice Slovenskej republiky - Železničné múzeum Slovenskej republiky v spolupráci s Klubom priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava, Klubom železničnej nostalgie Bratislava východ a Občianskym združením VLAKY.NET.
Múzeum bude počas Ukončenia sezóny otvorené v čase od 11:00 do 17:00.
Pre návštevníkov Ukončenia sezóny bude pripravený nasledujúci program:
- jazda výročného historického parného vlaku na trati Bratislava hlavná stanica - Trnava - Železničné múzeum Bratislava východ - Bratislava hlavná stanica
- jazdy historickým motorovým vlakom na trati Železničné múzeum Bratislava východ - Bratislava-Petržalka a späť alebo Železničné múzeum Bratislava východ - Bratislava hlavná stanica a späť
- stála múzejná expozícia železničných zariadení
- vozenie návštevníkov na stanovišti parného rušňa (od 11:00 do 17:00)
- vozenie návštevníkov na drezinách (od 11:00 do 17:00)
- prehliadka múzea so sprievodcom vo vybraných časoch
- prezentácia modelového koľajiska Občianskeho združenia Vláčikovo vo Veľkej vodárni
- prezentácia modelového koľajiska Klubu železničných modelárov Bratislava v poštovom vozni Fa 5-2085
- výstava železničných artefaktov v osobnom vozni
Veľkým lákadlom Ukončenia sezóny bude jazda historického parného vlaku s drevenými vozňami 3. triedy na trati Bratislava hlavná stanica - Trnava - Železničné múzeum Bratislava východ - Bratislava hlavná stanica, ktorý bude ťahať historický parný rušeň 555.3008 Mazutka. Vlak pôjde podľa nasledujúceho cestovného poriadku:
| príchod | odchod | |
| Bratislava hl. st. |
9:05 | |
| Bratislava-Rača | 9:15 | 9:17 |
| Pezinok | 9:33 | 9:35 |
| Šenkvice | 9:43 | 9:51 |
| Báhoň | 10:00 | 10:01 |
| Cífer | 10:05 | 10:06 |
| Trnava | 10:17 | 11:10 |
| Cífer | 11:21 | 11:22 |
| Báhoň | 11:26 | 11:27 |
| Šenkvice | 11:37 | 11:38 |
| Pezinok | 11:45 | 11:53 |
| Železničné múzeum | 12:20 | 12:55 |
| Bratislava-Vinohrady | 13:09 | 13:10 |
| Bratislava hl. st. | 13:20 |
Prvým historickým motorovým vlakom Ukončenia sezóny bude vlak ťahaný motorovým vozňom M 286.0018 Túlavá na trati Bratislava-Petržalka - Bratislava-Nové Mesto - Železničné múzeum podľa nasledujúceho cestovného poriadku:
| príchod | odchod | |
| Bratislava-Petržalka |
10:25 | |
| Bratislava-Nové Mesto |
10:43 | 10:45 |
| Železničné múzeum | 11:00 |
Jednou z možností, ako sa dostať na Ukončenie sezóny do Železničného múzea je parný vlak s drevenými vozňami 3. triedy na trati Bratislava hlavná stanica - Železničné múzeum Bratislava východ, ktorý bude ťahať historický parný rušeň 555.3008 Mazutka. Vlak pôjde podľa nasledujúceho cestovného poriadku:
| príchod | odchod | |
| Bratislava hl. st. |
13:40 |
|
| Železničné múzeum | 14:00 |
Ďalší historický motorový vlak bude ťahať motorový vozeň M 286.0018 Túlavá na trati Železničné múzeum - Bratislava-Petržalka - Bratislava-Nové Mesto - Železničné múzeum podľa nasledujúceho cestovného poriadku:
| príchod | odchod | |
| Železničné múzeum | 14:40 | |
| Bratislava-Petržalka | 15:10 | 15:25 |
| Bratislava-Nové Mesto | 15:43 | 15:45 |
| Železničné múzeum | 16:00 |
Posledný mimoriadny vlak bude ťahať motorový vozeň M 286.0018 Túlavá na trati Železničné múzeum - Bratislava hlavná stanica a späť podľa nasledujúceho cestovného poriadku:
| príchod | odchod | |
| Železničné múzeum | 16:25 | |
| Bratislava-Vinohrady | 16:39 | 16:40 |
| Bratislava hl. st. | 16:50 | 17:00 |
| Železničné múzeum | 17:20 |
Kapacita mimoriadnych vlakov je obmedzená! Po naplnení kapacity súprav už nebude možné pristúpiť!
Cenník vstupného, cestovného a atrakcií:
- vstupné ZDARMA
- dospelí, deti po dosiahnutí 15. roku života - jazda historickým parným vlakom z Bratislavy hlavnej stanice do Trnavy a späť 10,00 €/osoba
- deti ž - 15 rokov - jazda historickým parným vlakom z Bratislavy hlavnej stanice do Trnavy a späť 5,00 €/osoba
- deti do 6 rokov (ale len v sprievode dospelej osoby) a osoby ZŤP - jazda historickým parným vlakom z Bratislavy hlavnej stanice do Trnavy a späť ZDARMA
- jazda parným vlakom poobede z Bratislavy hlavnej stanice do múzea 4,00 €/osoba (deti do 6 rokov zdarma, ale len v sprievode dospelej osoby, osoby ZŤP ZDARMA)
- jednosmerná jazda ktorýmkoľvek motorovým vlakom do Petržalky alebo späť 4,00 €/osoba (deti do 6 rokov zdarma, ale len v sprievode dospelej osoby, osoby ZŤP ZDARMA)
- jednosmerná jazda motorovým vlakom na hlavnú stanicu alebo späť 4,00 €/osoba (deti do 6 rokov zdarma, ale len v sprievode dospelej osoby, osoby ZŤP ZDARMA)
- jazda na stanovišti parného rušňa 3,00 €/osoba (deti do 6 rokov zdarma, ale len v sprievode dospelej osoby)
- jazda na drezíne/motorovom vozíku 2,00 €/osoba (deti do 6 rokov zdarma, ale len v sprievode dospelej osoby)
POZOR! Na podujatí nie je možné platiť kartou, všetky platby budú možné len v hotovosti!
Cestovné lístky a ani vstupenky nie je možné kúpiť vopred!
Lístky na jednotlivé vlaky sa budú predávať pri vlaku alebo vo vlaku.
Deti do 6 rokov neplatia v mimoriadnych vlakoch cestovné, ale nemajú nárok na miesto na sedenie. Musia byť v sprievode dospelej osoby a počas jazdy budú sedieť na kolenách tejto osoby.
Na cestovné sa nevzťahujú žiadne zľavy, cestovné výhody alebo zamestnanecké preukazy.
Cestujúci sú pri jazde ktorýmkoľvek vlakom povinní dodržiavať ustanovenia Prepravného poriadku pre dopravu osôb nostalgickými vlakmi ŽSR, pokyny organizátora a sprevádzajúceho personálu!
Cestujúci v mimoriadnych vlakoch sú povinní kedykoľvek na požiadanie personálu organizátora predložiť na kontrolu platný cestovný lístok!
Múzeum je prístupné z lokality Východné (ležiacej medzi Račou a Vajnorami a známej tiež ako „Rendez“) Rušňovou ulicou, odbočujúcou z račianskeho konca Dopravnej ulice (medzi zastávkami MHD „Sklabinská“ a „Železničné múzeum“) a obchádzajúcou pomedzi sklady, garáže a záhradky račiansky výbežok koľajiska areálu. Mapu so znázorneným prístupom do areálu nájdete TU.
Vstup do areálu múzea z inej, než račianskej strany neodporúčame!
Vzhľadom na obmedzené parkovacie kapacity v okolí múzea a úzku prístupovú cestu do múzea, odporúčame využiť na dopravu do múzea priprvované mimoriadne vlaky alebo spoje mestskej hromadnej dopravy Dopravného podniku Bratislava.
Príďte zažiť nevšednú jesennú železničnú atmosféru do Železničného múzea.
Najnovšie komentáre
25.08.2025, 11:16
Thermal Corvinus Veľký Medermiro
boli sme 19.8.25 a ako vždy všetko ok až na ľadovú vodu v unášajucej rieke až mala 21°C tak to bolo moc a píšete že 28-30°C tak velke sklamanie. A nedá sa kupať ani v plaveckom tam je tiež 21°C a bývalo aspon 24°C Vlny tam bola voda tročku prijatelnejšia ale tiež tak 24-25°C mala mx a píšu 28-30°C vstupne išlo hore ale vodu v týchto bazenoch neohreju škoda tento rok už nepôjdeme
24.08.2025, 16:58
KuchajdaJana Očenášová Bc.
Výborné miesto na prechádzku, či krátke okúpanie, ovlaženie sa s deťmi i bez. Výborné miesto na koncert či zábavu
20.08.2025, 12:08
Dobrý večer, prosím Vás čím-ako sa vám podarilo prilepiť tie cestoviny na kartón ? Skúšame všelijaké riešenie a zatiaľ bezúspešne. Prosím je to nejaký trik alebo špeciálne lepidlo ? Ďakujem vopred za nápady, tipy, rady
Komentáre Napíšte užívateľskú recenziu
Táto stránka ešte nebola komentovaná.
RSS kanál pre komentáre na tejto stránke | RSS kanál pre všetky komentáre
Napíšte komentár